A NIF közleményében hangsúlyozza: a beruházás folytatását tartalmazó, 2010. január 21-én kihirdetett eredményt az M3—HCZ 2009 Konzorcium támadta meg, miután az általuk benyújtott ajánlatot érvénytelennek nyilvánította a NIF. Az infrastruktúra-fejlesztő szerint a kizárás oka, hogy az M3—HCZ 2009 Konzorcium nem a felhívásnak megfelelő szakembert jelölt a pályázatban, és mindezt a hiánypótlás során felcserélte egy másik területre jelölt szakemberre, azaz az adott pozícióra új szakembert javasolt, amit a döntőbizottság - a NIF egy másik beruházása kapcsán - korábban megtiltott.

 

A NIF ezért reméli, hogy a Közbeszerzési Döntőbizottság helyesnek ítéli az infrastruktúra fejlesztő "következetes jogalkalmazását" - fűzik hozzá. A közbeszerzés nyertese a legalacsonyabb összegű ellenszolgáltatást tartalmazó, érvényes ajánlatot benyújtó C-S-K-K 2009 Konzorcium, nettó mintegy 32 milliárd forintos ajánlati árral - mutat rá a NIF a közleményben. A C-S-K-K 2009 Konzorcium vezetője a Colas Hungária Zrt., a tagja a Strabag Építő Zrt., a Közgép Építő- és Fémszerkezetgyártó Zrt., valamint a Kelet-Út Kft. A nyertes konzorcium nettó 31 milliárd 999 millió forintért vállalta a 34 kilométeres szakasz építését. A felhívásra hat ajánlat érkezett, amelyekből négyet - érvénytelenségre hivatkozva - kizárt az ajánlatkérő.

 

Az értékelés során érvénytelennek nyilvánított ajánlatot benyújtó M3—HCZ 2009 Konzorcium fordult a Közbeszerzési Döntőbizottsághoz. A konzorcium vezetője a Nemzetközi Vegyépszer Zrt., tagja pedig az OHL